小镇加油站，油价也曾悄无声气的回想到了5块期间。

在“两桶油”92号汽油价钱捏续跌破7元的大期间下，小镇加油站的日子更不好过，谈判到地租、运营老本更低的问题，一般小镇加油站的油价，都要比两桶油低廉1元-1.5元足下。

以我身边的小镇加油站为例，油价基本上稳固在5元-5.5元每升足下。

正常家用车，油耗在7L足下徬徨，低油价带来的径直反应等于用车老本杰出低，100公里的老本基本上在35块足下。

咱们之前说过，油车最大的问题，等于100公里需要加几升油，其他过失还真莫得。

用在日常代步车上，现时的油价险些不要太爽了，一方面，正常家用车一年根底跑不了太多，几千公里属于大渊博东谈主的“常态”，我见过太多10年跑不了10万公里的家用车。

另一方面，现时油价果真低啊！没必要非得追求两桶油，说白了几万块的家用车，小镇加油站的油品满盈用了。

10万以内，你能买到许多可以的家用车，比如说吉祥帝豪、长平静动，这些优秀的国产车，落地价都只消7万多了。

念念要台SUV，摄取也许多，哈弗H6、吉祥博越、长安CS75 PLUS，抽象教会也都可以，家用代步透澈不会闹心了我方。

我一直在说一件事儿，要是家用只可买一台车，最佳是一台油车。

油车是加快慢了少许，是杂音大了少许，但是油车的优点许多，稳固、耐用、安全，况且油车的“可诞生智商”很强，比如说你开了10年，发动机有点漏油、烧机油。

汽修厂能给你修好，况且用度不会很高，油车的一切规划理念，都是为了寿命、可诞生而生的，无论是发动机、变速箱、悬架系统如故转向系统。

我在路上，频繁能看到20年的老雅阁。

为什么说这些东西，是因为处于油车对立面的电车，作念不到，咱们之前说过，电车的电板，无论你用无用，每年都会定量衰减2%足下。

电板这个东西，所有东谈主都知谈，无论期间、用料、作念工多好，真钱投注平台它就和橡胶件相似，会跟着时候的荏苒，抽象性能渐渐下落。

也等于说，10年之后电板的健康度，基本上会在80%足下徬徨，况且这种损耗是弗成诞生的，一个是期间上很难诞生，另一个是老本过高，诞生插足远超车辆残值。

要是用车强度不大，诸君老老敦厚买台油车，是最稳固的事儿。

现时的油车，也作念到了可以的智能化，车机系统可玩性增强，手机APP也能提前热车、检察定位、手机/车辆互联，功能性可以。

几万块钱的电车有的科技感，油车也都追上了。

至于驾驶扶持，几万的电车因为老本已毕问题，基本上也莫得什么太强的驾驶扶持，居品力依然和油车拉皆。

25年，油车的销量占比是47%足下，国内阛阓有接近一半的东谈主还在买油车。

诸君，要知谈油车然则莫得任何补贴的，在购买上的感情反应远比电车低，比如说买了油车会被“限行”、买油车要全额交纳购置税。

比较之下，电车的补贴力度迥殊大，又是购置税全免，又是不限行。

为什么油车在莫得补贴的情况下，销量占比依然是最大？等于因为油车有许多看得见的价值，再加上最近油价确切更低了！

我说的油车销量占比最大，是把新动力车拒绝了，新动力车架构主要分两种，一个是带发动机的插混、增程，另一个是不带发动机的纯电。

油车、纯电、插混/增程，油车的占比最多，达到了47%，其次是纯电的33%，临了是插混/增程的20%足下。

退一步来看，带着发动机的车，达到了67%，唯唯独小部分东谈主买的是不带发动机的纯电车。

你认为插混/增程不需要加油？这部分车主如故离不开加油站，不少混动/增程车辆的实质续航如故在150km以内，跑个资料如故得加油。

他们之是以选插混/增程，无非如故解脱不了对发动机的依赖。

是以我说，油车的中枢价值杰出高，尤其是在低油价期间，好的油车依然在闪闪发光，26年之后新动力车需要交纳购置税，伴跟着油车的升级，油车的阛阓份额，会稳固保捏在45%以上。